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近日，由中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì )主辦的第二十屆中國國際煤炭采礦技術(shù)交流及設備展覽會(huì )在北京召開(kāi)，本屆展會(huì )以“智能引領(lǐng)未來(lái) 綠色共享發(fā)展”為主題，聚焦全球采礦業(yè)，以推進(jìn)智能智造，服務(wù)“雙碳”為目標，集中展示了國際采礦領(lǐng)域的發(fā)展成就、前沿技術(shù)與最新成果。在本次展會(huì )上，中科創(chuàng )達旗下子公司北京奧思維科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京奧思維”）受邀參與了華為礦鴻生態(tài)論壇，并榮膺華為“礦鴻生態(tài)使能合作伙伴”殊榮。 采礦行業(yè)正在加速向數字化、智能化方向發(fā)展，然而在加速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著(zhù)許多挑戰，如設備種類(lèi)繁多、數據采集困難、數據協(xié)議不統一和設備聯(lián)動(dòng)困難等。為了應對這些挑戰，華為和國家能源集團聯(lián)合推出了礦鴻操作系統，可以從源頭實(shí)現數據和接口的規范化，做到“正本清源”，簡(jiǎn)化數據平臺層的數據治理工作，為礦山智能化的分析、經(jīng)營(yíng)管理和決策提供更充分更準確的數據基礎。 北京奧思維自2022年4月份開(kāi)始，就已啟動(dòng)礦鴻相關(guān)項目的研發(fā)合作，以礦鴻操作系統為基礎底座，憑借多年來(lái)在操作系統領(lǐng)域的積累，深度優(yōu)化了多媒體、顯示、網(wǎng)絡(luò )帶寬、內存占用等多項系統模塊，保障了煤礦裝備和應用的穩定高效運行。目前，北京奧思維科技已與頭部煤礦機械公司達 […]

2023年10月25日-27日，全球影響力最大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)展會(huì )之一，日本名古屋汽車(chē)國際技術(shù)展覽會(huì )（AUTOMOTIVE WORLD Nagoya）在日本名古屋圓滿(mǎn)舉辦。中科創(chuàng )達攜HMI設計開(kāi)發(fā)工具鏈、自動(dòng)駕駛、智能視覺(jué)、智能座艙四大領(lǐng)域的汽車(chē)智能產(chǎn)品與技術(shù)解決方案亮相參展，并由日本分公司總裁Imai Masanori圍繞“打造駕艙融合新生態(tài)”分享觀(guān)點(diǎn)，向來(lái)自世界各地的汽車(chē)廠(chǎng)商、一級代理商等參展人員展示中科創(chuàng )達在智能汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力及產(chǎn)品創(chuàng )新能力。 展會(huì )期間，中科創(chuàng )達日本區總裁Imai Masanori圍繞“打造艙駕融合新生態(tài)”發(fā)表主題演講，他認為： “隨著(zhù)汽車(chē)整體架構由域架構向艙駕泊融合架構演化，為降低軟件集成和長(cháng)期維持的成本，中央計算的呼聲越來(lái)越大，適應中央計算體系結構和域融合成為下一代汽車(chē)可持續發(fā)展的關(guān)鍵?！?對此，中科創(chuàng )達順勢而為，整合從座艙到駕駛全方位領(lǐng)先的OS產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢，以車(chē)企多樣化需求為導向，以滿(mǎn)足用戶(hù)體驗為目標，打造艙駕一體的整車(chē)操作系統，并進(jìn)一步開(kāi)啟艙駕一體HPC產(chǎn)品的研發(fā)新路線(xiàn)。相關(guān)產(chǎn)品&解決方案預計將在年底正式發(fā)布。 作為全球領(lǐng)先的AI+智能操作系統 […]

10月18日，以“引領(lǐng)·革新·超越”為主題的2023中德汽車(chē)大會(huì )在吉林省長(cháng)春市開(kāi)啟。其中， “零部件企業(yè)引領(lǐng)以及新型制造模式”作為大會(huì )主議題之一，展現了零部件產(chǎn)業(yè)一如既往地通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、模式創(chuàng )新引領(lǐng)時(shí)代潮流的風(fēng)貌。 作為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界的全球領(lǐng)軍企業(yè)，中科創(chuàng )達受邀參加大會(huì )并發(fā)表了“打造艙駕一體新生態(tài)”的主旨觀(guān)點(diǎn)。 如今，汽車(chē)的整體架構正在從域架構向艙駕泊融合架構演進(jìn)。隨著(zhù)大算力芯片的多元化發(fā)展，為端側智能、3D渲染等帶來(lái)了新可能；4G/5G通信技術(shù)的高速發(fā)展，為萬(wàn)物互聯(lián)貢獻了新動(dòng)力。新技術(shù)的迭代推動(dòng)艙駕融合的快速發(fā)展的同時(shí)，降低軟件集成和長(cháng)期維持的成本，也成為車(chē)企希望實(shí)現中央計算的主要推動(dòng)力量。全球主流車(chē)廠(chǎng)紛紛布局，從分布式架構過(guò)渡到域集中架構。到2025年，全球主流車(chē)廠(chǎng)將陸續采用“中央大腦”架構，呈現出2025年-2030年的產(chǎn)業(yè)結構圖。 面向"艙駕融合"所帶來(lái)的巨大的產(chǎn)業(yè)變革，中科創(chuàng )達整合從座艙到駕駛的全方位領(lǐng)先的OS產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，大力投入整車(chē)操作系統與艙駕一體HPC產(chǎn)品的研發(fā)，包括虛擬化容器化、實(shí)時(shí)中間件、全棧SOA中間件、3DUI引擎、車(chē)云一體及配套高效易用的開(kāi)發(fā)和測試工具鏈等 […]

9月28日, 高通技術(shù)公司宣布推出兩款全新空間計算平臺——第二代驍龍XR2和第一代驍龍AR1，將支持打造下一代領(lǐng)先MR、VR和智能眼鏡設備。 MR（混合現實(shí)）、XR（擴展現實(shí)）和AR（增強現實(shí)）是構建元宇宙的關(guān)鍵技術(shù)。中科創(chuàng )達自2016年在VR產(chǎn)業(yè)發(fā)展第一波高峰期, 就贏(yíng)在起跑線(xiàn)上。截至2023年1月，已完成 50 余款基于高通平臺的 VR 頭顯/AR 眼鏡交付工作。在CES2023上, 中科創(chuàng )達正式發(fā)布的全新XR2 VR一體機解決方案，以及5100AR眼鏡解決方案, 在大眾面前的首次亮相至今依然歷歷在目。在剛剛舉辦的“IOTE 2023第二十屆國際物聯(lián)網(wǎng)展”上, 也最新展示在XR等領(lǐng)域的創(chuàng )新產(chǎn)品。 中科創(chuàng )達一方面擁有操作系統的核心技術(shù), 并且結合軟件的核心能力, 已經(jīng)拓展到光學(xué)、結構、散熱、整機制造等全棧的產(chǎn)品交付能力, 從XR底層芯片、主板模組、系統軟件到外觀(guān)設計的定制化到標準化，不斷擴展核心業(yè)務(wù)場(chǎng)景。 高通的驍龍一直受領(lǐng)先XR企業(yè)所青睞。圍繞這兩款全新空間計算平臺, 中科創(chuàng )達正在開(kāi)發(fā)基于XR2 Gen2的彩色透視的MR混合現實(shí)方案，并打造基于A(yíng)ndroid的空間操作系統。同時(shí)正在 […]

中國（上海）自由貿易試驗區建設十周年主題論壇9月20日在張江科學(xué)會(huì )堂舉行。站在新起點(diǎn)上，上海將推進(jìn)自貿區及臨港新片區建設。在提升高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)能力方面，將瞄準集成電路、生物醫藥、人工智能、民用航空等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堵點(diǎn)難點(diǎn)，在支持全產(chǎn)業(yè)鏈融合升級、強化科技創(chuàng )新支撐保障、應用測試場(chǎng)景開(kāi)放等領(lǐng)域加強制度集成創(chuàng )新，助力打造多個(gè)世界級前沿產(chǎn)業(yè)集群。 作為全球領(lǐng)先的操作系統和端側智能產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng )達和上海自貿區及臨港新片區在智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域密切合作，共同加速智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新。一方面, 上海自貿區及臨港新片區充分發(fā)揮科技創(chuàng )新策源、產(chǎn)業(yè)協(xié)同集聚、技術(shù)創(chuàng )新場(chǎng)景等優(yōu)勢，為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了得天獨厚的創(chuàng )新熱土。另一方面，中科創(chuàng )達在操作系統技術(shù)、芯片合作生態(tài)、全球化客戶(hù)渠道、千萬(wàn)級量產(chǎn)經(jīng)驗等方面的綜合實(shí)力和優(yōu)勢，加速發(fā)展了智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的科技引擎。 智能汽車(chē)是端側智能、大數據和云計算等新興軟件的綜合體，在軟件定義汽車(chē)的共識下 , 整車(chē)電子電氣架構也經(jīng)歷著(zhù)由分布式走向域集中 , 進(jìn)而走向中央計算單元的融合創(chuàng )新的過(guò)程。從而為智能科技的持續創(chuàng )新 , 迭代升級提供了無(wú)限廣闊的空間和豐富的場(chǎng)景。值此上海自貿區十周 […]

今日，SOAFEE研討會(huì )盛大開(kāi)幕。中科創(chuàng )達作為SOAFEE開(kāi)源專(zhuān)家小組成員應邀出席會(huì )議。中科創(chuàng )達智能汽車(chē)戰略副總裁徐東超，在會(huì )上以《云原生在整車(chē)操作系統和艙駕融合架構中的實(shí)踐》為主題，分享了企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域的最新研發(fā)與實(shí)踐成果。 隨著(zhù)自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展以及電子電器架構的不斷演進(jìn)，多域融合與中央計算平臺在汽車(chē)領(lǐng)域的應用已經(jīng)為行業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢。 中科創(chuàng )達作為行業(yè)領(lǐng)先的操作系統與人工智能產(chǎn)品的技術(shù)提供商，在汽車(chē)領(lǐng)域有著(zhù)深厚的積累。為了迎接行業(yè)發(fā)展新趨勢，企業(yè)成立了專(zhuān)注于域控制器與中央計算平臺軟、硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的子公司暢行智駕，并積極布局艙駕融合與中央計算平臺等產(chǎn)品。 除了硬件產(chǎn)品外，中科創(chuàng )達還推出了與中央計算平臺相配套的整車(chē)操作系統。該操作系統采用了中央計算原生架構、兼容了大模型技術(shù)、并具有良好的實(shí)時(shí)性、穩定性、安全性與可靠性、生態(tài)中立等特性。最值得一提的是，中科創(chuàng )達整車(chē)操作系統還具有云原生的特點(diǎn)，可支持算力拓展。 本次演講中，徐東超還分享了中科創(chuàng )達基于SOAFEE框架的項目最新進(jìn)展。中科創(chuàng )達于2022年正式加入SOAFEE開(kāi)源專(zhuān)家小組，并憑借在智能汽車(chē)和AIOT領(lǐng)域的雄厚技術(shù)實(shí)力， […]

近日，“2023騰訊全球數字生態(tài)大會(huì )”成功召開(kāi)。本次大會(huì )匯聚了眾多業(yè)界專(zhuān)家、汽車(chē)企業(yè)及騰訊生態(tài)合作伙伴，共同探尋新智能趨勢下的新機遇。中科創(chuàng )達作為騰訊重要的生態(tài)伙伴被評為智能座艙賽道優(yōu)選級“行業(yè)戰略合作伙伴”，中科創(chuàng )達智能汽車(chē)事業(yè)群副總裁陳嘯應邀出席會(huì )議并上臺領(lǐng)取授牌。這是繼2021年，被騰訊授予“TIME計劃2021年度優(yōu)秀合作伙伴”獎項之后，中科創(chuàng )達與騰訊在生態(tài)合作領(lǐng)域的又一里程碑。 隨著(zhù)智能座艙的發(fā)展，用戶(hù)在車(chē)內的時(shí)長(cháng)不斷增長(cháng)，用車(chē)場(chǎng)景更加豐富，端側智能的應用也將進(jìn)一步拓展“第三空間”想象空間。在大會(huì )的智慧出行專(zhuān)場(chǎng)中，騰訊帶來(lái)了座艙“新智能”體驗，以座艙大模型驅動(dòng)，讓人車(chē)交互、場(chǎng)景化服務(wù)體驗更智能、更有趣。此外，騰訊還推出了智能座艙海外版，通過(guò)輕量化方案聚合豐富的外部生態(tài)，從而幫助車(chē)企構建優(yōu)質(zhì)的海外數字化應用平臺。 會(huì )議期間，騰訊在“TIME生態(tài)合作計劃升級發(fā)布”環(huán)節對重要合作伙伴進(jìn)行了授牌，而中科創(chuàng )達則因在智能座艙領(lǐng)域的突出貢獻被評為座艙賽道行優(yōu)選級“行業(yè)戰略合作伙伴”。 作為全球領(lǐng)先的操作系統和端側智能技術(shù)與產(chǎn)品提供商，中科創(chuàng )達自2017年與騰訊建立合作關(guān)系后便快速發(fā)展成為其 […]

近日，2023德國國際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：慕尼黑車(chē)展）于慕尼黑拉開(kāi)帷幕。本次展會(huì )分為會(huì )展中心的展館展示區（IAA Summit）和在慕尼黑市中心的城市公共展示區（IAA Open Space）兩大部分。中科創(chuàng )達與旗下子公司Rightware攜智能座艙、智能駕駛域控和Kanzi One工具鏈等企業(yè)在智能汽車(chē)領(lǐng)域的核心產(chǎn)品與技術(shù)亮相IAA Open Space展示區，并吸引了眾多參展者駐足參觀(guān)、體驗。 隨著(zhù)中國汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)地位的逐漸上升，國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平也獲得了國際認可。如今，中國已經(jīng)成為世界第一大汽車(chē)出口國，而與整車(chē)制造企業(yè)共同構成出海主力的還有產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)。 中科創(chuàng )達作為全球領(lǐng)先的AI+操作系統產(chǎn)品和技術(shù)提供商致力于通過(guò)領(lǐng)先的技術(shù)，完善的生態(tài)以及全球化服務(wù)為客戶(hù)的出海提供專(zhuān)業(yè)的支持與賦能。在技術(shù)領(lǐng)域，自企業(yè)2013年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，已經(jīng)形成了從智能座艙操作系統、智能駕駛操作系統, 再到整車(chē)操作系統和中央計算的全系列產(chǎn)品和技術(shù)覆蓋。此外，面對艙駕融合、混合AI、大模型上車(chē)等技術(shù)變革帶來(lái)的全新機遇，中科創(chuàng )達將加大研發(fā)力度，推出新 […]