2025年8月26日，由車(chē)百智庫、武漢新能源與智能汽車(chē)創(chuàng )新中心及武漢經(jīng)開(kāi)區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合黨委聯(lián)合主辦的 “智能座艙技術(shù)創(chuàng )新與應用” 專(zhuān)題交流會(huì )，在中國汽車(chē)會(huì )客廳?武漢舉辦。中科創(chuàng )達智能汽車(chē)事業(yè)群副總裁宋洋受邀出席并發(fā)表演講，系統闡釋滴水AIOS的技術(shù)架構體系、應用場(chǎng)景實(shí)踐及核心價(jià)值內涵，充分彰顯其作為智能座艙核心控制中樞的戰略地位。
宋洋在演講中指出：“隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化轉型，汽車(chē)已從單純的交通工具演變?yōu)橐苿?dòng)生活空間。用戶(hù)對智能座艙的安全性、舒適性、主動(dòng)服務(wù)能力及個(gè)性化定制需求日益精細化，AIOS已成為實(shí)現上述需求的關(guān)鍵技術(shù)載體?！?他進(jìn)一步強調，AI大模型技術(shù)是驅動(dòng)需求落地的核心引擎，而AIOS作為整合數據資源、算法模型及功能模塊的智能基礎平臺，能夠實(shí)現數據與能力的按需重組與深度融合，有效突破傳統架構限制，打破座艙功能模塊間的信息壁壘，推動(dòng)智能座艙從 “功能堆砌模式” 向 “全場(chǎng)景智能融合體驗” 轉型升級。
中科創(chuàng )達滴水AIOS采用 “數據 - 模型 - 系統 - 應用” 四層全棧式技術(shù)架構，構建起完整的智能生態(tài)閉環(huán)。在數據層，該系統集成數據連接、清洗處理、本體構建及安全防護四大核心功能模塊，并創(chuàng )新性引入 “用戶(hù)記憶向量” 技術(shù) —— 通過(guò)整合用戶(hù)畫(huà)像、行程記錄、車(chē)輛使用數據及用戶(hù)主動(dòng)輸入信息，為個(gè)性化服務(wù)提供精準數據支撐；模型層支持接入Qwen、Deepseek、面壁、豆包等主流人工智能大模型，依托模型動(dòng)態(tài)調度、分布式計算及靈活編排機制，實(shí)現不同場(chǎng)景下的智能適配調用；系統層以端邊云AI原生框架取代傳統SOA架構下 “應用與顯示分離” 的模式，通過(guò)整合模型資源、應用場(chǎng)景、原子化服務(wù)及用戶(hù)記憶數據庫，構建以算力為核心的新型架構體系，實(shí)現跨域資源的高效協(xié)同調度；應用層部署12類(lèi)核心智能體，涵蓋多模態(tài)車(chē)控、AI智駕輔助、智能泊車(chē)引導、能源補給推薦、AI增強哨兵模式、健康狀態(tài)管理、記憶助理服務(wù)、任務(wù)執行代理、影音內容推薦、場(chǎng)景智能適配、用車(chē)知識問(wèn)答及百科信息查詢(xún)，各智能體通過(guò)AIOS 實(shí)現高效協(xié)同運作，例如 “記憶助理 + 影音推薦” 可直接調用用戶(hù)偏好，播放指定內容。
從實(shí)際應用來(lái)看，中科創(chuàng )達AIOS通過(guò)系統性重構 “登車(chē)、行車(chē)、泊車(chē)、駐車(chē)” 全生命周期的座艙交互場(chǎng)景，推動(dòng)體驗升級：登車(chē)時(shí)依托人臉識別調用用戶(hù)記憶，自動(dòng)適配座椅、空調等設置；行車(chē)中通過(guò)多模態(tài)感知主動(dòng)提醒路況、支持語(yǔ)音操控辦公應用；泊車(chē)時(shí)推送停車(chē)場(chǎng)信息、自動(dòng)記錄車(chē)位并實(shí)現無(wú)感支付；駐車(chē)后可一鍵創(chuàng )建休憩場(chǎng)景、便捷操控娛樂(lè )功能。
宋洋強調，AIOS的核心價(jià)值在于打破傳統智能座艙 “僅做功能簡(jiǎn)單集成” 的邊界，推動(dòng)其向具備記憶存儲、個(gè)性化定制與情感交互能力的 “智能化人機交互系統” 深度演進(jìn) —— 既能精準適配多元智能網(wǎng)聯(lián)應用場(chǎng)景，更能從本質(zhì)上升級駕乘體驗的智能化與人性化維度。中科創(chuàng )達將以AIOS技術(shù)為核心支撐，持續為全球主機廠(chǎng)提供底層技術(shù)支撐與場(chǎng)景化解決方案，加速AI座艙從技術(shù)創(chuàng )新向規?；涞氐目缭?。
