隨著(zhù)人工智能、5G等領(lǐng)域向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速滲透，汽車(chē)正在從冰冷的機械設備向有溫度的智能終端轉變，這一現象在有全球科技風(fēng)向標之稱(chēng)的CES（國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )）上尤為明顯。
在沉寂兩年全面回歸后，本屆CES上智能汽車(chē)成為展會(huì )的一抹亮色。綜合路透社、汽車(chē)新聞、The Verge等外媒報道，高通、英偉達、LG、索尼、大陸等企業(yè)在展會(huì )期間均帶來(lái)了與智能汽車(chē)相關(guān)的智能座艙、智能駕駛、底層技術(shù)平臺等產(chǎn)品，而中國企業(yè)也在CES上提出未來(lái)汽車(chē)的智能方案。
展會(huì )上，知名的智能操作系統產(chǎn)品和技術(shù)提供商中科創(chuàng )達就帶來(lái)了在智能汽車(chē)領(lǐng)域的眾多產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案，其中自主研發(fā)的智能座艙解決方案E-Cockpit 7.0和CMS電子后視鏡圖像處理解決方案獲得了頗多關(guān)注。據悉，E-Cockpit 7.0是基于高通SA8295平臺打造的高算力多屏智能座艙解決方案。該解決方案擁有多系統融合、3D HMI交互、全棧手機互聯(lián)和按需定制、靈活配置等特點(diǎn)。本次展示的座艙演示產(chǎn)品，前排是一塊30.4寸的一體化大屏，具有儀表顯示和中控副駕顯示等功能。因為采用了中科創(chuàng )達最新發(fā)布HMI2.0 解決方案，用戶(hù)可以在這塊大屏中自由組合儀表信息與中控信息，并能按照自己的喜好及風(fēng)格方便快捷地完成車(chē)輛配置，從而獲得專(zhuān)屬車(chē)載用戶(hù)界面；后排則是兩個(gè)13.3寸娛樂(lè )屏，支持獨立的輸入法、應用多開(kāi)，并帶有獨立的音頻輸入輸出功能，可為后排乘客提供獨立的娛樂(lè )空間。
中科創(chuàng )達智能座艙解決方案：E-Cockpit 7.0
此外，同期展出的CMS電子后視鏡圖像處理解決方案也是中科創(chuàng )達在智能汽車(chē)領(lǐng)域的最新成果。該解決方案重新定義了CMS圖像畫(huà)質(zhì)體驗及標準，可支持車(chē)載電子后視鏡實(shí)現高清、高幀率、寬動(dòng)態(tài)、全天候的攝像頭圖像實(shí)時(shí)處理，為業(yè)內提供出眾的畫(huà)質(zhì)體驗。
中科創(chuàng )達CMS電子后視鏡圖像處理解決方案
不僅如此，中科創(chuàng )達及其子公司還在本次展覽上推出了全新AI智能零售柜解決方案、首款域控中間RazorWareX1.0，以及新一代VR和AR解決方案等，在不同領(lǐng)域踐行著(zhù)以領(lǐng)先技術(shù)驅動(dòng)行業(yè)智能化轉型使命。期待未來(lái)，這家低調、務(wù)實(shí)的技術(shù)型企業(yè)能夠帶來(lái)更多令人矚目的技術(shù)突破和應用成果。
