破局中國芯，造就中國魂，這不僅是當下熱門(mén)話(huà)題，更是中國實(shí)現科技強國的愿景夢(mèng)想。而實(shí)現這一使命，就需要中國半導體產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)生態(tài)深入且實(shí)事求是地直面問(wèn)題關(guān)鍵，聚焦到更深層核心能力的關(guān)鍵技術(shù)上。那么，操作系統作為人、軟件和硬件之間連接的基礎平臺，它的未來(lái)發(fā)展將需要具備哪些特性?我們又該如何抓住操作系統發(fā)展機遇?下一代操作系統將會(huì )是什么樣的呢?
近日，在DeepTech 深科技舉辦的主題為“萬(wàn)眾一芯，點(diǎn)石成晶”的 DeepTech 2018 半導體產(chǎn)業(yè)大勢論壇上，憑借在操作系統領(lǐng)域十年來(lái)的創(chuàng )新和經(jīng)驗積累，中科創(chuàng )達董事長(cháng)兼CEO趙鴻飛通過(guò)主題為《操作系統的進(jìn)化之路》的精彩演講，為大家闡述了自己的觀(guān)點(diǎn)。
新操作系統隨“計算平臺”而生
自從圖靈機出現以來(lái)，操作系統一直伴隨著(zhù)計算平臺的發(fā)展而不斷進(jìn)化。60年代，大型計算機應用UNIX系統，實(shí)現鍵盤(pán)輸入;90年代，個(gè)人計算機Windows / Mac OS系統成為主流，實(shí)現鍵盤(pán)+鼠標交互模式;移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，手機、平板等移動(dòng)智能終端的爆發(fā)，Android / iOS系統得到蓬勃發(fā)展，使得人們進(jìn)入多點(diǎn)觸控時(shí)代。那么，進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，操作系統究竟會(huì )有怎樣的變革呢?
中科創(chuàng )達董事長(cháng)兼CEO趙鴻飛認為：“隨著(zhù)計算平臺的更新迭代，新的操作系統將會(huì )涌現，從而顛覆人們的交互方式。過(guò)去幾十年，操作系統一直是以人為中心，解決人與物的連接。未來(lái)10年或30年，操作系統一定會(huì )把人和萬(wàn)物互聯(lián)，它將提供人與智能設備之間更自然的交互方式，催生一個(gè)改變社會(huì )生產(chǎn)力的新時(shí)代”。
新操作系統需具備中立、開(kāi)放、可靠、技術(shù)領(lǐng)先
中科創(chuàng )達成立于2008年，一直致力于提供優(yōu)秀的智能終端操作系統平臺技術(shù)及解決方案。中科創(chuàng )達正是趕上智能手機的爆發(fā)式增長(cháng)，發(fā)展成為中國核心的移動(dòng)操作系統供應商?？v觀(guān)手機操作系統的發(fā)展，其經(jīng)歷了老牌的Symbian、BlackBerry、WindowsPhone等幾代操作系統的洗禮。自2007年，偉大的喬布斯創(chuàng )造第一代IPhone重新定義了手機，開(kāi)創(chuàng )了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。2008年，Google發(fā)布Android系統，讓手機進(jìn)入高度定制化時(shí)代，引領(lǐng)手機進(jìn)入一個(gè)更加自由和開(kāi)放的領(lǐng)地，其經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展成為目前最熱的操作系統。據Gartner 的數據顯示，蘋(píng)果 iOS 操作系統設備 2017 年出貨量為 5199.25 萬(wàn)，相比之下Android 設備的出貨量高達 3.271 億。若換成市場(chǎng)份額，iOS 當前占13.7% 的市場(chǎng)份額，而 Android 占比高達 86.1%。
Android的成功給新操作系統誕生提供了很多借鑒，趙鴻飛表示：“Android之所以成功被各領(lǐng)域廣泛應用，就是因為其具有開(kāi)放、中立、開(kāi)源和技術(shù)領(lǐng)先的特性。我認為新的操作系統出現也需要滿(mǎn)足開(kāi)放、中立、開(kāi)源和技術(shù)領(lǐng)先才能真正承載起軟硬件、場(chǎng)景和市場(chǎng)的需求，才能使得智能產(chǎn)業(yè)在中國贏(yíng)得蓬勃發(fā)展?！?/p>
新操作系統未來(lái)的形態(tài)或將在云端
在操作系統演進(jìn)的過(guò)程中，當年DOS是非常小的操作系統，如今的Android經(jīng)過(guò)完善、優(yōu)化和沉淀，支持整個(gè)生態(tài)的就有幾億行的代碼。隨著(zhù)語(yǔ)音、視覺(jué)、AR/VR、手勢等人工智能自然交互方式融合，云平臺的接入以及對UI引擎等中間件和海量應用的支持，操作系統的技術(shù)會(huì )變得越來(lái)越復雜，而且其能否被產(chǎn)業(yè)生態(tài)所認可更是擺在軟件供應商面前的難題。趙鴻飛認為：“作為連接軟硬件的橋梁、應用程序的承載平臺，操作系統技術(shù)難度不亞于芯片。隨著(zhù)新計算平臺、應用場(chǎng)景和市場(chǎng)需求的出現，軟件開(kāi)發(fā)商需抓住空檔期搶先實(shí)現操作系統的創(chuàng )新，尋求市場(chǎng)突破?！?/p>
隨著(zhù)大數據、人工智能、5G技術(shù)的逐步成熟，萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代正在悄然來(lái)臨。屆時(shí)，數以?xún)|計的智能設備聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)生海量數據給通信技術(shù)帶來(lái)很大壓力。目前，大家普遍認同物聯(lián)網(wǎng)有這樣一個(gè)趨勢就是數據處理需要“端、邊、云”相互協(xié)同計算，最終將有效數據匯聚于云端。面對體量龐大的物聯(lián)網(wǎng)，下一代操作系統究竟是怎樣的呢?趙鴻飛給出了自己的見(jiàn)解：“未來(lái)的新操作系統的形態(tài)或將是云。當萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)，云端將承載設備的進(jìn)程管理、文件系統、安全機制、AI計算等OS功能，設備端如同APP，通信協(xié)議(WiFi，藍牙，5G等)則是API?！?/p>
深耕操作系統 中科創(chuàng )達發(fā)力智能汽車(chē)OS平臺
隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級，如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已然成為智能手機之后的下一個(gè)計算平臺，吸引國內BAT三巨頭大舉投入。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)被業(yè)界譽(yù)為是輪子上的智能手機，大家普遍認為操作系統軟件將成為汽車(chē)市場(chǎng)的下一個(gè)戰場(chǎng)。
作為全球行業(yè)領(lǐng)域知名的智能平臺技術(shù)提供商，中科創(chuàng )達早早洞察先機，從2013年開(kāi)始布局智能汽車(chē)。憑借在智能操作系統領(lǐng)域積累的豐富技術(shù)經(jīng)驗，中科創(chuàng )達以智能車(chē)載信息娛樂(lè )系統為基礎、并與高級輔助駕駛系統(ADAS)、智能儀表盤(pán)、汽車(chē)總線(xiàn)、車(chē)載通信系統相融合，專(zhuān)注打造下一代智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)操作系統平臺，賦能中國乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數字化變革。
在智能汽車(chē)領(lǐng)域，中科創(chuàng )達堅持外部引入、內部自生和生態(tài)合作并行的策略。一方面，中科創(chuàng )達通過(guò)收購專(zhuān)注于汽車(chē)信息娛樂(lè )系統研發(fā)的獨立設計公司愛(ài)普新思Appsys、全球頂級的汽車(chē)用戶(hù)界面軟件技術(shù)及服務(wù)供應商Rightware以及全球領(lǐng)先的圖像視覺(jué)技術(shù)公司MM Solutions，與自身核心技術(shù)實(shí)現優(yōu)勢整合;另一方面，與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的芯片、傳感器、核心算法、ADAS等上游廠(chǎng)商、方案供應商等下游廠(chǎng)商以及汽車(chē)廠(chǎng)商和高校及科研院建立密切的合作關(guān)系，打造具有特色的智能汽車(chē)生態(tài)平臺。目前，中科創(chuàng )達智能駕駛艙的全球客戶(hù)已經(jīng)超過(guò)70家，覆蓋了歐洲、美國、中國、日本和韓國，尤其在中國已經(jīng)超過(guò)了30家。
中科創(chuàng )達一直專(zhuān)注于操作系統技術(shù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng )新，并持續投入專(zhuān)項資金研發(fā)確保在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先性。同時(shí)，中科創(chuàng )達還與智能終端產(chǎn)業(yè)鏈中的芯片、元器件、終端、軟件與互聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)商以及運營(yíng)商等伙伴緊密合作，通力打造完整的操作系統生態(tài)平臺，助力并加速智能手機、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)等領(lǐng)域的產(chǎn)品化與技術(shù)創(chuàng )新。
