在CES 2025上，中科創(chuàng )達攜Smart Drive全場(chǎng)景視覺(jué)產(chǎn)品強勢登場(chǎng)，憑借卓越的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng )新解決方案，吸引了眾多主機廠(chǎng)及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的目光，收獲廣泛關(guān)注與贊譽(yù)。
SmartDrive全場(chǎng)景視覺(jué)產(chǎn)品是中科創(chuàng )達基于機器視覺(jué)與 AI 視覺(jué)融合打造的創(chuàng )新產(chǎn)品矩陣。該產(chǎn)品矩陣通過(guò)先進(jìn)的視覺(jué)感知技術(shù)、精準的圖像算法以及系統級優(yōu)化能力，實(shí)現了車(chē)內外視覺(jué)感知的無(wú)縫融合。其為智能汽車(chē)提供了基于視覺(jué)的多維交互感知解決方案，涵蓋 AVM（全景環(huán)視）、DMS（駕駛員監測系統）、CMS（電子后視鏡）、哨兵模式與脫敏、圖像質(zhì)量調優(yōu)等多個(gè)領(lǐng)域。
全新一代全景環(huán)視AVM 2.5
AVM 2.5配備全系高質(zhì)量算法，包括ACC、GPE、動(dòng)態(tài)碗模、動(dòng)態(tài)拼接縫、多邊形盲區等，并針對隧道、暗夜等照度不均衡、低照度場(chǎng)景進(jìn)行深耕優(yōu)化，通過(guò)算法核心層提升整體畫(huà)質(zhì)效果，可適應全天候全場(chǎng)景，對車(chē)輛周邊環(huán)境進(jìn)行高度還原，為用戶(hù)提供“上帝視角”。同時(shí)，該方案還搭載高精度引導軌跡線(xiàn)，在精準預測行駛軌跡的基礎上，還支持根據車(chē)輛行駛狀態(tài)動(dòng)態(tài)調整車(chē)輛碰撞點(diǎn)位置，為車(chē)輛人員保駕護航。
AVM2.5還具備游戲級高質(zhì)感3D車(chē)模渲染能力，極致的細節和光影效果不僅提供了絕妙的視覺(jué)體驗，全方位提升車(chē)輛的整體安全性，讓每一趟出行都更加輕松、安全、便捷。
駕駛員安全監測DMS2.0
中科創(chuàng )達DMS 2.0已全面適配全球各地強制法規要求，其中，DDAW、ADDW、E-NCAP，A-NCAP實(shí)現高分過(guò)標，C-NCAP、I-VISTA、C-IASI滿(mǎn)分過(guò)標。DMS 2.0憑借過(guò)硬品質(zhì)，可充分滿(mǎn)足車(chē)企全球化部署的多元化市場(chǎng)需求，助力車(chē)企高效實(shí)施全球化戰略布局。
DMS 2.0具備高精度實(shí)時(shí)檢測能力，可精準識別駕駛員疲勞、分心等危險行為，并針對行業(yè)內易誤報的復雜邊緣場(chǎng)景進(jìn)行了深度優(yōu)化，大幅降低誤報率，顯著(zhù)提升用戶(hù)體驗，同時(shí)還支持多種座艙智能視覺(jué)感知功能，包括FaceID人臉識別、兒童遺留監測、手勢交互識別、視線(xiàn)追蹤、不良行為監測及物品遺留監測等，為駕駛員和乘客提供全方位的安全防護和智能化交互體驗。
哨兵模式
基于多視角的人工智能檢測模型，結合專(zhuān)業(yè)的AI畫(huà)質(zhì)調整與增強技術(shù)棧，中科創(chuàng )達駐車(chē)“哨兵”產(chǎn)品體系可以在低照度條件下準確識別并上報潛在風(fēng)險。不僅如此，“哨兵”還具有特殊目標的行為理解與智能脫敏功能，既嚴守法規界限，又能對檢測信號實(shí)現快速的分等級上報，靈活處理應對。憑借深厚的量產(chǎn)配置經(jīng)驗與前沿的多模態(tài)推理模型，中科創(chuàng )達 “哨兵” 展現出卓越的適配性，無(wú)論是對接多傳感器（IMU / 雷達），還是落實(shí)多等級報警策略（3 - 5 級），亦或是駕馭多級視頻流處理（相機流 / 拼接流），全方位適配不同車(chē)型、不同敏感度以及不同數據需求的多樣場(chǎng)景，為用戶(hù)呈上更智能、更穩定、更便捷的安全保障新體驗。
AI圖像質(zhì)量調優(yōu)
聚焦座艙人機交互的用戶(hù)視覺(jué)體驗剛需場(chǎng)景，以及自駕機器識別的關(guān)鍵需求場(chǎng)景，中科創(chuàng )達基于域控芯片打造ISP圖像質(zhì)量調優(yōu)一站式交付方案，幫助客戶(hù)打造高品質(zhì)的汽車(chē)視覺(jué)產(chǎn)品，提升產(chǎn)品創(chuàng )新力。畫(huà)質(zhì)調優(yōu)過(guò)程已經(jīng)形成從模組選型、裝載位置校核、畫(huà)質(zhì)質(zhì)量標準以及智能評測體系等完整的專(zhuān)業(yè)智能調優(yōu)過(guò)程。依托于A(yíng)IGC技術(shù)體系，結合已有的座艙、環(huán)視、哨兵等智能化產(chǎn)品，中科創(chuàng )達的畫(huà)質(zhì)調優(yōu)過(guò)程正轉變?yōu)槊嫦蛑悄芑惴ǖ恼{優(yōu)以及基于A(yíng)I模型的自動(dòng)調優(yōu)技術(shù)體系，能夠讓算法和算法“溝通”，提高智能座艙算法的適配能力，降低模組成本，能夠直接面向主觀(guān)視覺(jué)標準做畫(huà)質(zhì)調整，朝著(zhù)“所得超所見(jiàn)，所見(jiàn)皆清晰”的方向發(fā)展。
電子后視鏡CMS
以先進(jìn)的視覺(jué)技術(shù)棧為核心，中科創(chuàng )達徹底革新了電子后視鏡的圖像畫(huà)質(zhì)體驗和標準。通過(guò)完整的成像、畫(huà)質(zhì)調優(yōu)、智能增強技術(shù)，中科創(chuàng )達可以提供高幀率、高清晰度、高畫(huà)質(zhì)的穩定數據流，革新傳統后視鏡使用過(guò)程的光傳播不適感（反光、盲區、起霧）。配合各類(lèi)ADAS算法，降低視覺(jué)質(zhì)量不足的Corner場(chǎng)景問(wèn)題，做到“相機即人眼”、“相機超人眼”的目的。中科創(chuàng )達還提供包括攝像頭和芯片選型推薦、圖像算法、圖像處理的一站式turn key解決方案，并能根據客戶(hù)需求進(jìn)行靈活定制。目前，該解決方案已成功量產(chǎn)落地，配合座艙駕駛員意圖監控等智能化產(chǎn)品體系（盲區檢測、轉彎、視角調整），可以極大提升智能座艙體驗。
未來(lái)，中科創(chuàng )達將不斷提升SmartDrive智能視覺(jué)產(chǎn)品線(xiàn)的性能和功能，以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的智能駕駛需求，推動(dòng)智能汽車(chē)視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，為更多的客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。
