2023年11月10日至12日，2023世界新汽車(chē)合作技術(shù)生態(tài)展在昆山國際會(huì )展中心舉行，本次活動(dòng)云集了各主流車(chē)企、供應商、行業(yè)的專(zhuān)家等百余家精英企業(yè)參與，共同探討汽車(chē)智能化和電動(dòng)化2.0階段核心熱點(diǎn)話(huà)題。中科創(chuàng )達作為領(lǐng)先的AI+操作系統提供商攜最新的產(chǎn)品及解決方案參展，同期中科創(chuàng )達高級副總裁常衡生受邀參加圓桌研討，圍繞“軟硬供應鏈新整零關(guān)系”話(huà)題展開(kāi)一系列討論。
中科創(chuàng )達高級副總裁常衡生與參會(huì )嘉賓圍繞“新汽車(chē)時(shí)代，主機廠(chǎng)在硬軟兩方面如何形成全新整零關(guān)系？”話(huà)題開(kāi)展深入交流，常衡生表示：
“軟件差異化是靠速度和創(chuàng )新，現在迭代速度越來(lái)越快。過(guò)去三年中科創(chuàng )達緊跟行業(yè)步伐，不斷創(chuàng )新，形成了自己的競爭力。而軟硬件兩者屬性不一樣，軟件是與日俱新的，其開(kāi)發(fā)和設計更新貫穿用戶(hù)使用車(chē)的整個(gè)生命周期。但是硬件相對來(lái)說(shuō)是固定的，所以在行業(yè)里常說(shuō)硬件標準化，軟件平臺化?！?br>
“目前中科創(chuàng )達跟主機廠(chǎng)形成了聯(lián)合開(kāi)發(fā)的模式，雙方共同定義結構、定義需求，最后共同開(kāi)發(fā)。在過(guò)程中有任何的變化，能夠快速響應。最終源頭訴求還是由軟件在汽車(chē)當中的屬性決定。未來(lái)主機廠(chǎng)自己做軟件是趨勢，總體架構設計和軟件集成是主機廠(chǎng)需要自己去把握的，企業(yè)的競爭還是取決于效率的競爭。
展會(huì )上，中科創(chuàng )達子公司暢行智駕帶來(lái)了新一代單SOC艙駕融合解決方案：RazorDCX Tarkine。作為行業(yè)首個(gè)宣布的單SOC艙駕融合軟硬一體域控解決方案，RazorDCX Tarkine支持貫穿式8K分辨率長(cháng)屏，展示全場(chǎng)景、沉浸式、全3D界面，可實(shí)現360環(huán)視、駕駛員監測、游戲影音娛樂(lè )、互聯(lián)等座艙功能，同時(shí)還可支持自動(dòng)泊車(chē)、L2++高速及城區智能駕駛功能，是當前市場(chǎng)上極具性?xún)r(jià)比與技術(shù)領(lǐng)先性的艙駕融合域控解決方案。
此外，中科創(chuàng )達還展示了新一代車(chē)載座艙方案、基于新一代智駕域控產(chǎn)品 RazorDCX Pantanal 所實(shí)現的實(shí)時(shí)六路感知與中間件可視化、HMI設計工具鏈KANZI ONE、新一代電子后視鏡CMS、自動(dòng)化測試等多款產(chǎn)品、技術(shù)和方案，吸引眾多參展人員。
隨著(zhù)新技術(shù)的不斷發(fā)展和滲透，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重塑將成為行業(yè)的必走之路，強大的軟件生態(tài)也將成為車(chē)企必然選擇，中科創(chuàng )達作為領(lǐng)先的操作系統提供商，在發(fā)展自身技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng )新的同時(shí)，將發(fā)揮自己多年積累的生態(tài)圈層力量，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，打造完整的汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)于全球客戶(hù)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的發(fā)展貢獻力量。
