近日，由中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )主辦的“第四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應鏈創(chuàng )新大會(huì )”于南京舉辦。中科創(chuàng )達執行總裁武文光應邀出席了本次大會(huì )的圓桌對話(huà)環(huán)節，并就如何構建汽車(chē)操作系統、工具鏈以及軟件人才培養等話(huà)題與現場(chǎng)嘉賓進(jìn)行了分享。
隨著(zhù)智能汽車(chē)的快速發(fā)展，軟件在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的價(jià)值日益凸顯。如何發(fā)揮軟件的力量和價(jià)值，重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造汽車(chē)軟件與整車(chē)、供應鏈共生的發(fā)展格局以及如何加快建立適應產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展需求的人才培養機制成為本次大會(huì )的討論焦點(diǎn)。
針對這些熱點(diǎn)問(wèn)題，武文光在圓桌對話(huà)中表示：汽車(chē)軟件的發(fā)展需要打破行業(yè)固有的邊界，通過(guò)多方協(xié)同、融合創(chuàng )新來(lái)實(shí)現技術(shù)上的突破。而在這一進(jìn)程中成熟、完善的工具鏈是軟件開(kāi)發(fā)與快速迭代的關(guān)鍵。因為在軟件領(lǐng)域，工具鏈不僅是產(chǎn)品工具，也是確保軟件安全性和穩定性的標準與流程。此外，人才是影響汽車(chē)軟件快速發(fā)展的另一重要因素。中科創(chuàng )達一直重視對于人才的招募與培養，在給予員工足夠的發(fā)展平臺與機會(huì )的同時(shí)，注重對員工能力的培養，為員工的職業(yè)前景與未來(lái)提供全面保障。
中科創(chuàng )達作為全球領(lǐng)先的智能操作系統產(chǎn)品和技術(shù)提供商在汽車(chē)操作系統領(lǐng)域已有近10年的工程化經(jīng)驗。其中，在汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)工具鏈方面，中科創(chuàng )達結合V模型的開(kāi)發(fā)優(yōu)勢，推出了基于SOA的開(kāi)發(fā)測試部署工具鏈，并可在需求端為客戶(hù)提供服務(wù)設計工具，將客戶(hù)V模型流程中已有的工具鏈接入進(jìn)來(lái)，保證原有設計資產(chǎn)的可復用;在開(kāi)發(fā)端，為客戶(hù)提供服務(wù)代碼生成工具，用戶(hù)能夠基于中科創(chuàng )達提供的標準SOA中間件來(lái)開(kāi)發(fā)各自的應用代碼，實(shí)現應用軟件和底層的解耦;在測試端，可提供服務(wù)仿真測試工具，使用戶(hù)能夠盡早構建仿真測試環(huán)境，實(shí)現測試腳本和應用代碼同步開(kāi)發(fā)，快速迭代。此外，中科創(chuàng )達還根據敏捷開(kāi)發(fā)模式的特點(diǎn)，推出了一套標準的DevOps工具鏈，可將SOA工具鏈納入Jenkins的持續集成迭代過(guò)程中，從而實(shí)現了開(kāi)發(fā)的敏捷性，滿(mǎn)足汽車(chē)軟件功能開(kāi)發(fā)日趨復雜，交付周期越來(lái)越短的需求。
自2013年進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，中科創(chuàng )達通過(guò)逐步積累，在智能座艙、智能駕駛、整車(chē)操作系統和域控平臺等領(lǐng)域皆取得了豐碩的成果，可為客戶(hù)提供從操作系統開(kāi)發(fā)、核心技術(shù)授權到應用定制、自動(dòng)化測試等一站式、全產(chǎn)品生命周期的解決方案。目前，在全球范圍內已有超過(guò)4000萬(wàn)輛汽車(chē)應用了中科創(chuàng )達豐富且具有個(gè)性化的智能汽車(chē)產(chǎn)品及解決方案。未來(lái)，中科創(chuàng )達還將繼續堅持“技術(shù)為本”的理念，不斷創(chuàng )新，以領(lǐng)先的技術(shù)為汽車(chē)軟件的發(fā)展賦能，攜手行業(yè)伙伴共同為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化進(jìn)程助力。
